Photos des bases Aériennes du Maroc et de Tunisie.

Nous les avons séparées des bases algériennes pour des questions de place.

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MAROC

AGADIR - Robert (Maroc).

Aéronautique navale

Nous n’avons pas réussi à trouver les raisons de l’appellation du terrain Agadir Robert.

Base aéronavale d’Agadir 1949. Photo origine JC Laffrat.

Carte d'Agadir-Robert 1958 origine JC Laffrat.

Kasba Tadla (Maroc)

Terrain de Kasba tadla en 1945 (Origine Alain Crosnier) 

MARRAKECH (Maroc) (BE 707).

Vue générale de la BA de Marrakech (Photo  Pierre Fernand Lacroix).

Plan du terrain de Marrakech en 1946.

Meknès

Plan  du terrain de Meknès en 1946 

Base de ZIDI-Zouine.

Cette base était une annexe des écoles du Maroc, ou les avions se rendaient pour des exercices d'entrainement.

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TUNISIE

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Bizerte Sidi Hamed. (Tunisie) (BA 156).

Photo Pierre Fernand Lacroix.

Photo Pierre Fernand Lacroix.

L'attaque de Bizerte en 1961.   Photo Pierre Fernand Lacroix.

 Photo Pierre Fernand Lacroix.

Bizerte Sidi-Ahmed vu approximativement dans le sens Nord>Sud (quasiment à l'opposé de la précédente) avec en fond le Garaet Ichkeul et le djebel du même nom. (C) J.P. Bonora.)

Tunis El-Aouina (Maroc)  

Photos des bases Aériennes d’AFN !

ATTENTION

Cette page n’est plus tenu à jour pour cela voir les autres pages refaites et complétées , pour des raisons de place nous avons dû les diviser, vous pouvez trouver les nouvelles pages ici:

http://avions-de-la-guerre-d-algerie.over-blog.com/article-photos-des-bases-aeriennes-d-algerie-99732992.html

http://avions-de-la-guerre-d-algerie.over-blog.com/article-photos-des-bases-aeriennes-du-maroc-et-de-tunisie-99734788.html    

AFLOU (DTTT ?)

Aflou 1959 Photo Michel Ouvrieu. 

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AGADIR - Robert (Maroc).

Base aéronavale d' Agadir 1949. Photo origine JC Laffrat.

 

Carte d'Agadir-Robert 1958 origine JC Laffrat.

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ALGER- Maison Blanche  



Photo Doucelin

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                          BATNA - BA 143(Sud constantinois)

Vue générale, on voit des T6 et un Broussard  (Photo Bonnassieux)

Vue générale, lors d'une prise d'arme  (Photo Bonnassieux).

Une autre vue de la base de Batna (Photo Pierre Fernand Lacroix).

Observation sur cette photo aérienne de la base de Batna :

Je peux  préciser que le Douglas DC en premier plan, est un avion civil soit "AIR FRANCE" ou "AIR ALGÉRIE" compagnies qui desservaient  la ville de Batna à tour de rôle 2 fois par semaine.

Que la partie haute de la photo a hauteur des (hélicos Sikorski) fait partie de l’ALAT, (aviation légère de l'armée de terre) composé de "Piper" (pour l'observation) et d’hélico, pour les opérations Aéroportées et les missions médicales. Je la situe courant  60/61. Il y a des bâtiments nouveau par rapport mon souvenir  "les tentes" (dortoir de la troupe) on été remplacées par des "Sarrade Galtier" en dur qui n'existaient  pas en 1959. La route en premier plan c'est la route dite "de Biskra." en remontant c'est Batna on remarquera que les arbres du bord de cette route ne sont pas encore poussés les bâtiments préfabriqués (blanc) en ligne avec la tour, sont les locaux de la météo les 3  grands bâtiments blanc derrière le hangar sont respectivement le commandement de la base les 2 autres les  quartiers des officiers et sous officiers,  le mess et le foyer suivi par la cantine, sont les deux bâtiments de même facture en prolongement à l'arrière des tentes Sarrade.

Les T6G  avec le fameux Brousard  en début de ligne, sont sur le tarmac, normalement il y en a 12 mais en réalité il y en as toujours 2 ou trois en révisions de maintenance dans le hangar à savoir que la révision des 1000 heures ce faisait sur place et les 10 000 heures en France les T6 y allaient  par leur propres moyens  via 2 escales  Bonn et la Corse le terminus étant Orange Carita. 

Détail tentes SARRADE  « LES DORTOIRS DE LA TROUPE » remplacées sur votre photo par le grand bâtiment en longueur a droite le mess et le foyer.                (C) Michel Bonnaire 

Je suis d'accord avec le texte ci dessus concernant la 3eme photo de la base de Batna, on voit en bas les niches de la section cynophile mais quand je suis parti en mai 1960 nous étions encore sous la tente                                                                        (C)    J. Bonnassieux

Un autre commentaire d'un visiteur:

Bonjour, le commentaire concernant la base de Batna n'est pas exact.cette base était sous la responsabilité de l'Armée de l'Air. en 60/61 une escadrille de T28 y était stationnée. les Syko H34, en
détachement appartenaient à la 22 EH d'Oran commandée par le Cl Felix Brunet. j'étais Lt à l'époque et je commandais le détachement H34.je n'étais pas présent lors de la "corrida" visible sur la
photo. s'il y a un Piper de l'ALAT, c'est de passage, à l'occasion d'une opération. cordialement- (C) Chevillot
 

BERROUAGHIA

Terrain de BERROUAGHIA   vu du coté piste (Photo origine Chauduc).

  Une autre  photo prise de l'autre coté du terrain de BERROUAGHIA (Sud d'Alger) (Photo origine Chauduc).

Le terrain de Berrouaghia (1,5 km est de la ville) se situe dans le département de Médéa. Altitude 938 m. Piste de 1130 m x 30 m, 110° - 290°, probablement couverte en PSP pour une partie. Une base ALAT certainement.

L'EALA 15/72 l'a utilisé en février 58, la 13/72 en mars/avril de la même année; de décembre 58 à janvier 59 un détachement de quatre Alouette II de l'EHL 5/57.

Lors d’une liaison opérationnelle, un T-6 de la 13/72 en fin d’atterrissage heurte du plan droit une brouette oubliée en bordure immédiate de la piste par une équipe du Génie occupée à la réfection du terrain. Ne s’étant aperçu de rien, il effectue un demi tour pour remonter la bande et heurte à nouveau, cette fois du plan gauche, la brouette projetée sur la piste à la suite du premier choc.

Un MH 1521 de l'ELO 2/45 y a fait un atterrissage forcé le 31/12/58. (C) Alain Crosnier 2008.

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Bizerte Sidi Hamed. (Tunisie).

Photo Pierre Fernand Lacroix.

Photo Pierre Fernand Lacroix.

Bizerte Sidi-Ahmed vu approximativement dans le sens Nord>Sud (quasiment à l'opposé de la précédente) avec en fond le Garaet Ichkeul et le djebel du même nom.(C) J.P. Bonora.

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Blida - BA 140 (Algérie).

(Prise probablement de la tour de contrôle on voit des Flamand et des Noratlas). Photo Paul Boucher. C’est avec certitude,BLIDA  MD315 du GOM 86 et  NORD 2501 de l'ANJOU. (C) Gilbert Millas.  

Base de Blida (probablement en 1961(?) Dassault 315/312/311 Flamant du GOM 86, et Nord 2501 du GT "Anjou".  Identification Pierre Courrier.

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Bône Les Salines (BA 213).

Le terrain de Bône (photo Pierre Fernand Lacroix).

Le terrain de Bône les installations (photo Pierre Fernand Lacroix).

Le terrain de Bône  avec une belle ligné de "Skyraider». (Photo Pierre Fernand Lacroix).

Le terrain de Bône  avec une belle ligné de A/B 26 "Invader». (Photo Pierre Fernand Lacroix).

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BOUGIE






Photos des années 60. Origine Pierre Binet
 
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BOUFARIK - BA 142

Base de Boufarik en 1958/59.  (Photo Jean Berniau).
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Bou-Saada
Bou-Saada est une oasis situé au début du Sahara , bou Saada signifirait "Cité du Bonheur"...

Une petite dizaine de T6 G sur le terrain de Bou-Saada en janvier 1958, photo, prise certainement le soir. (Archive  Marcel Fluet)

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                                   Fort Thiriet

Précision sur son lieu géographique:
Fort Thiriet, 12km Ouest-Nord-Ouest de GHADAMES .Grand erg oriental.

Le nom de Fort-Thiriet est selon toute vraisemblance un hommage au colonel
R. Thiriet, Commandant du Territoire militaire des Oasis sahariennes, mort à
Tripoli d'Afrique le 21 novembre 1956 où il représentait l'Algérie au sein de la
Commission de délimitation de la frontière Saharo-Libyenne.
"(...) Passionné de Préhistoire, il avait publié en collaboration avec le Dr
Marchand, plusieurs notes sur le Néolithique saharien. Au bout de 30 années
de Sahara, il avait réuni une collection d'une qualité exceptionnelle. Cet
ensemble vient d'être donné, selon sa volonté, au Musée du Bardo.(...)"
Extraits du bulletin de la société préhistorique française, n° 54 de 1957 - (C) Gilbert Neel.

Photo Pierre Fernand Lacroix

Photo Pierre Fernand Lacroix
Photo Pierre Fernand Lacroix

HASSI MESSAOUD.

Base de Hassi Messaoud 1958. (Photo Jean Berniau).

LAGHOUAT. (Oasis du sud Algérien).  

Laghouat - DTO 37/540 - véritable base, piste en dur, etc., extrême nord du Sahara (centre), juste au pied de l'Atlas. Base de Laghouat (Photo Jean Berniau).

Marrakech (Maroc).

Vue générale de la BA de Marrakech (Photo  Pierre Fernand Lacroix).

 Oran la Sénia - BA 141

Vue aérienne de la Base d'Oran la Senia, prise avec un appareil photo K 22. (Photo René Fronteau).

Oued Hamimine (Constantine).

Photo Gerard Lambert.

Redjas el Ferada.

Le terrain de Redjas el Ferada  à l'ouest de Constantine près de Mila (Photo Pierre Fernand Lacroix).

Un site existe sur la région de Redjas, qui semble crée par un habitant actuel, mais il parle aussi des avions et il y a quelques photos a voir:

http://azzouz23656.e-monsite.com/accueil.html

 La Réghaïa.




L'aérodrome de la Réghaïa est en bord de Mer que l'on vois au second plan . Donc la base étaiet assez loin de la ville du même nom.  (Photo Pierre Fernand Lacroix).

Deuxième photo (T6 G, H 34, Flamand et DC 3). (Photo Paul Boucher). Je penche pour LA REGHAIA, à confirmer... Gilbert MILLAS

SETIF -Ain Arnat (Base ALAT).

C'était une base ALAT qui était la Base d'attache du GH 2.

Remarquez le grand nombre d'hélicoptère H 21 présent sur ce terrains (au moins 14) 

SIDI BEL ABBES (Base ALAT).

Base se Sidi-bel-Abbés (Photo F Chopin).

            La tour de Sidi Bel Abbès (Photo F. Chopin 

Partie Alat de la base. année 61/62.
  

Tebessa DTO 36/540.

TELERGMA - BA 211(Constantinois).

Panneau signalant l'entrée de la Base de Telergma.

Thiersville. (Base Aéronautique Navale).

Vue aérienne du terrain  (photo X origine JC LAFFRAT DR )

 Autre vue sous le même angle du terrain de Thiersville.(Archives Crosnier)

A mon arrivée, en novembre 1957, trois escadrilles cohabitaient sur cette ancienne base de l’Aéronavale : l' E.A.L.A 6/72, équipée de T-6, la plus ancienne sur la base. L' E.A.L.A 14/72, équipée également de T-6, et l' E.L.O  3/45 équipée de deux Morane 500, puis d'un Broussard. En mars 1958, la 6/72 a déménagé pour s'installer à Kenchela car les opérations s'intensifiaient le long de la frontière tunisienne et la 3/45 a également quitté le terrain, pour Sidi Bel Abbès je crois ?  La 14/72 couvrait alors une zone immense qui s'étendait sur tout le sud oranais, de la plaine d'Oran aux hauts plateaux situés au sud de Saîda, avec la région du Chott Chergui, jusqu'au massif de l'Ouarsenis, Tiaret et Aflou à l'est.

Le terrain, installé le long de la route Mascara -Saïda, comportait deux pistes, l'une de mille mètres, goudronnée, orientée en gros est - ouest, et l'autre, presque perpendiculaire, un peu plus longue, en terre.

Il y avait une tour de contrôle montée sur un G.M.C et deux camions de pompiers. Les installations étaient réparties sur trois sites. La base avec les bâtiments administratifs et un hangar en dur, puis le long de la route en direction de Thiersville, à 500 mètres à droite, le mess et le quartiers des Officiers, puis 500 mètres plus loin, le mess et le quartier des sous- officiers et hommes de troupe. Le village de Thiersville se trouvait à deux kilomètres de la base.     

                            © Pierre Binet.

BASE de TIZI-OUZOU

T6 et  Broussard sur le terrain de Tizi Ouzou (Identification Cyril Defever) . Photo Paul Boucher.

    Base de ZIDI-Zouine.

Cette base était une annéexe des écoles du au Maroc, ou les avions se rendait pour des exercices d'entrainement..

Base à Identifier

Deuxième photo (T6 H 34, Flamand et DC 3). (Photo Paul Boucher). Je penche pour LA REGHAIA, à confirmer... Gilbert MILLAS

Photo d’un terrain inconnu (T6 et Alouette II) . Photo Mangerais.

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Quelques Numérotations de bases :

Base aérienne  140       Blida (Algérie)

Base aérienne  141       Oran La Sénia «Commandant Tulasne» (Algérie).

Base aérienne  142       Boufarik (Algérie)

Base aérienne  143       Batna (Algérie)

Base aérienne  144       Sétif Ain Arnat ou Base ALAT 101 (Algérie).

Base aérienne  145       Colomb-Béchar (Algérie)

Base aérienne  146       La Réghaïa (Algérie) (la base était en fait située en bord de

                                               mer à plus de 20 km au nord de Réghaïa).

Base aérienne  148       Hussein Dey (Algérie).

Base aérienne  149       Alger Maison-Blanche(Algérie).

Base aérienne  150       Rabat Ville (Maroc).

Base aérienne  151       Rabat Salé (Maroc).

Base aérienne  152       Agadir (Maroc).

Base aérienne  153       Oujda (Maroc).

Base aérienne  154       Mediouna (Maroc).

Base aérienne  155       Casablanca-Cazes (Maroc).

Base aérienne  156       Bizerte Sidi Ahmed (Tunisie).

Base aérienne  157       Tunis El Aouina (Tunisie).

Base aérienne  158        Gabès (Tunisie).

Base aérienne  164        Atar (Algérie).

Base aérienne  167        Reggane (Algérie)

Base aérienne  180        Bou-Sfer (Algérie)  site sur l'amicale des anciens militaires

                                                Bou Sfer : laba180-bousfer.com 

Base aérienne  201         Sidi Slimane (Maroc).

Base aérienne  202         Ben Guerir (Maroc).

Base aérienne  210         Alger Ville (Algérie).

Base aérienne  211         Télergma (Algérie).

Base aérienne  212         Biskra (Algérie).

Base aérienne  213         Bône Les Salines (Algérie).

Base aérienne  214         Oued Zenata (Algérie)

Base aérienne  215         Ouargla (Algérie) DTO 34/540 (grande base permanente,

                                               piste en dur).

Base aérienne  216         Ouad Hamimin - Constantine (Algérie) ex DTO 30/540.

Base Ecole   BE 707       Marrakech (Maroc).

Base Ecole   BE 708       Meknès (Maroc).

Base Ecole   BE 724       Fez (Maroc)

B A S     (?)                      Méchèria.

Base Aéronautique Navale

BPAN de Lartigue

BSAN Alger Maison-Blanche.

BAN de Thiersville (abandonnée par la Marine, deviendra une base ALAT).

Base ALAT

Sétif -Ain Arnat Base ALAT 101(ou BA 144)

Sidi Bel Abbès

Base Au Maroc:

Voici d'autes bases aériennes au Maroc :

•Base aérienne 200 Nouasseur (dissoute en 1959)

•Base aérienne 201 Sidi-Slimane (dissoute en 1959)

•Base aérienne 202 Ben Guerir

•Base aérienne 204 Boulhaut (dissoute en 1959)

•Base école 707 Marrakech

•Base école 708 Meknès « Commandant Mezergues » (dissoute en 1961)

•Base école 724 Fès « Capitaine Petit-Jean » (dissoute en 1961)

•Base aérienne Agadir

•Base aérienne Jema-Jahim

°Base aérienne Ksar-El-Souk n°11/708 (rattachée à la BA 708 Meknès)

•Base aérienne Kasba-Tadla

•Base aérienne Ouarzazate

CARTE DES BASES ET TERRAINS D'ALGERIE.

Ce document a été réalisé par Jacques Moulin à partir d'éléments du livre de l'ARDHAN " L'Aéronautique Navale en Algérie" par Henri Robin.

Plusieurs bases sont situées plus au sud

notamment Tindouf, Adrar, Djanet, Fort Flatters, etc...

Toutes précisions, compléments ou rectification seraient les bienvenus.

Autres bases Armée de l'Air (ou de l'ALAT ?)

Sur lesquelles il nous manque des précisions:

Aïn-Sefra
 
Aflou (DTTT?)
Berrouaghia
Bir el Ater  :
Renseignements pris sur la piste de Bir el Ater : 
« Piste en terre renforcée par des plaques métalliques. Elle était fréquentée par toutes sortes d'appareils, hélicos et légers de l'ALAT, HD-321, T-6, Vampire, DC-3. Mais pas d'activité régulière semble-t-il
- selon mon correspondant : cette piste n'existe plus, elle est devenue un lotissement airport (el matar) plus de 600 logements dans cette zone. »

Autre info d'un lecteur sur Bir el Ater :
« La piste était effectivement en terre et cailloux. Je ne me souviens pas y avoir vu des plaques métalliques (PSP). Cette piste était "contrôlée" par la SRC 24 (station radar de campagne). Un service régulier existait tous les mercredis par un Noratlas 2501 et parfois un DC-3. Cette piste était parallèle au barrage électrifié dont il fallait mettre hors service un secteur lors des atterrissages et décollages. La SRC 24 coordonnait tous les vols opérationnels qui se situaient dans notre zone de détection T-6 et Sky partant de Tébessa et avions plus importants venant de Bône et Boufarik (missions "Gaston" survol de la Tunisie). Egalement missions B-26 dans le sud, mission de surveillance des avions civils traversant vers l'Afrique DC-6 et DC-8 (Lima Alpha et Lima Bravo par ex.). La station SRC 24 est ensuite descendue à El oued Guémar en gardant son nom SRC 24. Une "sous-station" l'a remplacée à Bir el Ater avec une autre appellation
 (©) Ibert Jean Marie 2009.

Biskra  DTO 31/540
Bou-Saada

Bou-Sfer
Constantine - (grosse base civil et militaire). (Voir Oued Hamimin).
                      Ne pas confondre : Un autre terrain uniquement civil fut construit par la
  France en 1960 au sud de Constantine, à Ain El Bey, c'est le terrain
  actuel de la ville.
Djanet (grand Sud) - piste en terre, pas d'installations (visibles).
Djelfa DTO 44/540
Djidjelli ?
El Goléa, assez fréquenté.
El Oued-Guémar DTO 39/540 et SRC 7 (Guémar, base près d'El Oued, capitale du
  Souf, extrême est) avec piste en dur, hangars, GCA.
El-Abiod
Fort Flatters (terre, base permanente AA) DTO 48/540. (Très au sud)
Voir un site assez complet sur le sujet http://www.fort-flatters.com/
Fort-Trinquet
Gassi Touil, (piste très sommaire, gravillons).
« Aérodrome de Gassi Touil (anciennement dénommé Hassi Touareg, car on y trouve un puits très profond). Présent de 1968 à mai 1971 sur cette base pétrolière (un feu de puits a brulé pendant des mois, éteint par Red Adair par la mise en place d'une coupole en acier), je confirme qu'il y avait une piste assez sommaire (terre et gravillons) que nous utilisions avec des Dornier 27 (monomoteur) et des Dornier 28 (bimoteur) pour les besoins de liaison et de courrier. Apparemment aucun avion militaire ne s'est posé sur ce terrain. 
             (©) Robert Pigaglio.
Geryville (civile ?)
Ghardaïa (piste en dur, tour de contrôle).
Hassi-Messaoud. SRC 25/953
In Amenas
In Amguel
In Salah (piste en terre)
Voici des infos sur l'aérodrome d'In Salah :
« J'ai commandé cet aérodrome en "second" et quelques fois en Cdt intérimaire.
Je vous confirme que la piste était bien en argile compactée et que nous avons eu quelquefois des surprises avec des cavités ayant contenu des roches magnésiennes qui se sont effondrées. Je vais essayer de retrouver des documents d'époque.
L'aérodrome était utilisé par Aérotec, Air France, les pétroliers et par l'Armée de l'Air (DC-3 du GSRA de Ouargla, Dassault 311 et 315 du GOM 86 (Béchard) des Broussard et par les DC-3 du SGAC).
Lors de l'explosion de la 1ere bombe atomique à Reggan, plusieurs avions militaires étaient basés pour la surveillance, en liaison avec la 2ème Cie Saharienne Portée de la Légion, elle-même basée sur cet aérodrome (campement de toile). Des avions de l'IGN (Hurel-Dubois et B-17) ont également utilisé cet aérodrome.  
(©) Robert Pigaglio.
 
Kenchela
Laghouat - DTO 37/540 - véritable base, piste en dur, etc., extrême nord du Sahara
  (centre), juste au pied de l'Atlas.
Mécheria DTO 40/540 ex DTO 45/540
Orléansville DTO 43/540.
Oued Hamimin ancien terrain de l'aéroclub de Constantine transformé en terrain
  militaire pendant  la guerre, semble avoir été supprimé depuis et
  remplacé par le terrain civil de Ain El Bey.
Oued Irrara
Paul Cazelles DTO 42/540
Sétif - Ain Arnat BA144 ou (et?) Base ALAT 101
Sidi-Zouine (terrain de annexe de Marakech)
Sidi Bel-Abbès (Base ALAT).
Tébessa  DTO 36/540 - une vraie base. Station radar sur un sommet voisin.
Thiersville  (ex base Aéronautique Navale devenue Base ALAT)
Tiaret DTO 33/540.
Tindouf (grand sud)
Tizi Ouzou DTO 16/540
Touggourt - piste en terre, humide (eau souterraine).
     
 

Bou Sfer

La base aérienne de Bou Sfer a été créée suite aux accords d'Evian avec une prévision de mise en service en 1965. J'ignore pourquoi la France a pris cette décision alors que l'on pouvait peut-être utiliser la base de La Sénia ou bien celle de Lartigue.

Il fallait une possibilité d'escale aérienne militaire en Algérie afin de rallier le Sahara ou l'Afrique. La Base Aérienne de Bou Sfer sera mise en service plus tôt que prévu le 1^eravril 1964.

Le 1^er juillet 1964 est la date officielle du départ de l'armée française en Algérie. Suite aux accords d'Evian il ne subsiste plus que la base Inter Armes de Mers el Kebir et les bases du Sud Saharien avec Colomb-Béchar, Hammaguir, Reggane, In Amgouel et In Ecker.

La base "secrète" de B2 Nomous fera l'objet d'accords particuliers. Au cours du premier semestre 1967 les bases du sud seront évacuées. Au cours du second semestre 1967 ce sont les unités de Mers el Kébir qui seront évacuées. Par exemple le 2^e REP qui partira en Corse, le 1^er REC qui ira à Orange, le 22^e BIMa, le 10^e GAMa, etc.

A la fin du mois de janvier 1968 la Base Marine de Mers el Kébir sera restituée aux autorités algériennes. Restera en Algérie la seule Base Aérienne de Bou Sfer.

Le commandement décidera d'envoyer à Bou Sfer des compagnies tournantes afin d'assurer la sécurité de la base. Plusieurs unités détacheront une de leurs compagnies pour des séjours de 4 à 5 mois environ.

Pour être plus précis, le cliché avec le Transall montre le retour en décembre 1969 de la 2e Cie du 1^erRIMa.

Le 2^e REP n'était plus là en 1969 mais en Corse.

A ma connaissance, les seuls à avoir sauté durant cette période de 1968/69/70 a été une compagnie du 3^eRPIMa lors de son passage à Bou Sfer de décembre 1969 à mai 1970.

Lors de la restitution de la base à la fin décembre 1970 à l'armée de l'air algérienne, la protection sera assurée par un escadron du 1^er REC. La base sera transformée en école de pilotage sur Fouga Magister suite à plusieurs accords entre la France et l'Algérie.

Bernard  Ballanger (22/01/2010),

ancien de la B.A 180 1964/1965. (Aeroforum)

Burdeau (civil ?)



(DTO) = Détachements de Terrain Opérationnel.
(SRC) = Section Radar de Campagne.
(DTTT) = ???

Etc.

Merci de nous indiquer si vous connaissez d'autres bases de l'Armée de l'Air, de l'ALAT ou de la Marine Nationale qui ne figureraient pas dans cette liste.


Certains terrains peuvent porter des noms différents proches d'une ville ou autres.